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?中厚板的应用一

（一）桥梁用钢板：用于大型铁路桥梁的钢板，要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等，如：Q235q、Q345q等。

（二）造船用钢板：用于制造海洋及内河船舶船体，要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。如：A32、D32、A36、D36等。锅炉钢板（锅炉板）：用于制造各种锅炉及重要附件，由于锅炉钢板处于中温（350°C以下）高压状态下工作，除承受较高压力外，还受到冲击、疲劳载荷及水和气腐蚀，要求保证一定强度，还要有良好的焊接及冷弯性能，如：Q245R等。较厚的中厚板切割,应使用轻度炭化焰,以免切口上缘发生融場现象。

中厚板的冷却方式

超快冷系统的冷却能力可达到常规层流冷却强度的2倍以上，而且钢板的瞬时冷却速度能够实现大范围无级调节，满足了热轧钢板轧后常规层流冷却强度、超快速冷却以及直接淬火等冷却工艺的需要。对于板厚为10mm的钢板冷速≥120℃/s，对于板厚为50mm的钢板冷速≥10℃/s（平均冷速）。以超快速冷却设备为基础，建立了多级冷却路径及多种冷却模式的基础自动化和工艺过程自动化控制系统。根据材料***及性能需要，自动设定每个冷却阶段的开冷温度、终冷温度和冷却速度等冷却工艺规程，通过控制各个阶段温度和冷却速度等工艺参数，实现冷却路径控制，极大地满足了不同产品冷却工艺需求。对于板厚为10mm的钢板冷速≥120℃/s，对于板厚为50mm的钢板冷速≥10℃/s（平均冷速）。

中厚板切割

在切割经验不足的初期，由于对各台设备、各厚度材料割缝值不能准确掌握；另一方面，由于切割设备及操作人员技能的差异，同样厚度的材料在不同表面状况情况下，割缝值也可能会不一样。于是都是采用切割设备上的数控系统补偿，以便于根据实际切割情况随时修正割缝值。采用此补偿方式时，切割生产中出现：零件没有切断现象。并且此现象只发生在零件外轮廓上，尤其是在采用直线引入引出方式的圆形外轮廓中此缺陷很明显。经过分析，原来设置补偿时类似于将原零件轮廓偏移半个割缝值。采用切割设备数控系统补偿时，偏移导致引入引出线重合的位置分离开了；随着国内大型项目的开展，如南水北调、西气东输、高铁和高速公路等开工，对装备制造的需求是越来越多。而采用软件补偿却不会产生这样的缺陷。所以，数控切割时优先采用编程软件补偿，这样可避免因补偿问题而导致的没有切断缺陷。